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5 經(jīng)營(yíng)不到兩年虧損近1億元,無(wú)法抵抗國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),德國(guó)快遞巨頭敦豪快遞(簡(jiǎn)稱DHL)近期宣布退出國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。
葛紅林說(shuō),成都?xì)v來(lái)高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),早在2003年就在國(guó)內(nèi)率先成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展小組,通過(guò)建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系和物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)進(jìn)一步提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前,成都正在加快建設(shè)開(kāi)放型的區(qū)域中心和國(guó)際化城市,主動(dòng)融入世界經(jīng)濟(jì),隨著富士康、德州儀器、戴爾、聯(lián)想、仁寶、緯創(chuàng)等批全球企業(yè)紛紛,大量產(chǎn)品出口世界各地的物流需求日益增加,為DHL擴(kuò)大在蓉業(yè)務(wù)帶來(lái)了更大機(jī)遇。希望DHL利用成都處于中歐航路中點(diǎn)的優(yōu)勢(shì),在蓉投資建設(shè)面向歐洲、中東的DHL西部物流樞紐,并積拓展雙方在城市配送領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作,在助推成都現(xiàn)代物流業(yè)不斷改善提升的同時(shí),進(jìn)一步完善自身全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局。我們期待著與德國(guó)郵政敦豪建立著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、面向未來(lái)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,在更寬領(lǐng)域更深層次的合作中實(shí)現(xiàn)共贏。
僅一年時(shí)間,中外運(yùn)敦豪國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)累計(jì)虧損約9923萬(wàn)元,此次放棄國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),意味著DHL全面退出國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。
資料顯示,中外運(yùn)敦豪成立于1986年,由外運(yùn)發(fā)展與德國(guó)敦豪(DHL )合資經(jīng)營(yíng),雙方各占股50%。2009年,中外運(yùn)敦豪收購(gòu)了全宜快遞、中外運(yùn)速遞和金果三家公司的股權(quán),整合后開(kāi)展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),這也是DHL在華經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的渠道。
中外運(yùn)豪國(guó)際快遞(連云港)有限公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際特快專遞業(yè)務(wù),是連云港速遞服務(wù)的早供應(yīng)商,也是目前連云港速遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)商和之一。公司業(yè)務(wù) 通達(dá)全球220多個(gè)國(guó)際和地區(qū),長(zhǎng)期受理DHL .UPS. . FEDEX. 和EMS等蘇州國(guó)際快遞的折扣;連云港-閩臺(tái),連云港-日本,連云港美國(guó),連云港-東南亞,連云港-西歐,連云港-中東快遞專線,同時(shí)提供國(guó)際專線業(yè)務(wù),國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù),出口快遞報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)業(yè)務(wù).
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