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國內(nèi)民營快遞公司也紛紛開始試水擴張國際快遞業(yè)務。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，日前，包括宅急送、百世等12家公司申請國際快遞經(jīng)營許可，此前也已有順豐、圓通等公司開展了國際快遞業(yè)務，但目前外資快遞公司在這一業(yè)務上仍占據(jù)優(yōu)勢。
提升后的國際經(jīng)濟快遞服務和國際經(jīng)濟快遞重貨服務是對聯(lián)邦快遞國際服務組合的補充。聯(lián)邦快遞國際服務還包括專為更為緊急的貨件而設計的聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞服務、聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先快遞重貨服務、聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先處理服務和聯(lián)邦快遞國際優(yōu)先分送快遞服務等。

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聯(lián)邦快遞集團旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標準，并滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴的雇主。
聯(lián)邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達，并且設有“準時送達保證”。2013年4月1日起，聯(lián)邦快遞中國有限公司實施GDS(全球分銷系統(tǒng))中國區(qū)全境覆蓋計劃，在武漢設立中國區(qū)公路轉(zhuǎn)運中心，正式將武漢作為全國公路轉(zhuǎn)運樞紐，承擔武漢自西安、鄭州、長沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線，16個往返班次的貨物分撥與轉(zhuǎn)運業(yè)務。

如果聯(lián)邦快遞公司失敗了，人們就不會看到今天風險投資市場的空前繁榮，雖然風險投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息，聯(lián)邦快遞近日在德國柏林Grossbeeren區(qū)新建了第二個包裹處理站，進一步加強公司在該地區(qū)的市場地位。新處理站雇有員工20人，負責包裹攬收和投遞、路徑規(guī)劃以及相關行政工作。

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