DHL中外運(yùn)敦豪國際快遞、FedEx聯(lián)邦國際快遞、中速國際快遞、UPS國際快遞、EMS中國郵政國際快遞優(yōu)勢對(duì)比如下：
DHL國際快遞優(yōu)勢：日本、東南亞、澳洲、美洲，DHL快遞6公斤以下的小包裹貨物大部份國家價(jià)格上都比較有優(yōu)勢、時(shí)效上也有**，21公斤至100公斤的貨物DHL比UPS 便宜了。
FedEx國際快遞優(yōu)勢：美洲，日本、東南亞，F(xiàn)edEx國際快遞走大貨有優(yōu)勢、時(shí)效快、價(jià)格也優(yōu)惠，F(xiàn)edEx快遞在東南亞一帶不管是價(jià)格還是速度，在21公斤以上的大貨價(jià)格比DHL，UPS優(yōu)惠，時(shí)效一樣。FedEx快遞缺點(diǎn)就在于西歐，美加，南美，非洲，中東國家沒有價(jià)格和速度優(yōu)勢.
國際快遞優(yōu)勢：歐洲、西亞和中東，特別中東國家，其它快遞公司到不了的地方可以到，就其它快遞公司能到的地方時(shí)效方面不大穩(wěn)定．貨物去中東國家，可以選擇快遞較有優(yōu)勢。
另一優(yōu)勢：是荷蘭的快遞公司，在西歐國家的清關(guān)要比DHL、UPS、EMS都要強(qiáng)，但價(jià)格方面要比其它公司要貴一點(diǎn)，如果寄一些比較重要的貨物、時(shí)效要快、通關(guān)要強(qiáng)，可以選擇國際快遞。
UPS國際快遞優(yōu)勢：美加、南美和英國，時(shí)效快、比較趕時(shí)間的貨物，可以選擇UPS快遞，6公斤以上到21公斤以下的貨物UPS要比DHL便宜一些，100公斤以上的貨物UPS比DHL便宜一些。
EMS國際快遞優(yōu)勢：走小件包裹貨物，對(duì)時(shí)效沒有很大要求，可以選EMS快遞，因?yàn)閮r(jià)格便宜。EMS快遞還有一個(gè)優(yōu)勢其它任何一家公司都比不了的，當(dāng)你的貨物在國外扣關(guān)EMS就可以免費(fèi)幫你運(yùn)回來。
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中外運(yùn)敦豪DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運(yùn)宣布在華新設(shè)五個(gè)物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對(duì)于傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)占主導(dǎo)，煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力市場而言，DHL的進(jìn)駐，意味著山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時(shí)，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)執(zhí)行官梁啟元在發(fā)布會(huì)上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉(zhuǎn)移勢在必行?！?br/>值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規(guī)模在快速增長。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會(huì)的講話中提出山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?！?br/>而此次DHL的進(jìn)駐，或?qū)⒓铀偕轿鳜F(xiàn)代物流業(yè)的落地，實(shí)現(xiàn)山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。
與此同時(shí)，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達(dá)28%，高于全國水平近10個(gè)百分點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節(jié)上的費(fèi)用就多支出700多億元。
為了管理來自歐洲不同供應(yīng)商的各種零部件，DHL也在歐洲的供應(yīng)商整合設(shè)施運(yùn)用一項(xiàng)名為“掃描-配對(duì)”的項(xiàng)目。所有貨盤的細(xì)節(jié)條形碼掃描保證集裝箱在密封和運(yùn)輸之前裝載了正確的貨盤。DHL的解決方案保證了客戶享有完全的靈活度，如在集裝箱裝貨之前可以更換裝運(yùn)的貨物。為了更大限度提高成本效益，絕大多數(shù)奧托立夫中國的材料有計(jì)劃地進(jìn)行海運(yùn)，保證材料在規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)以正確的數(shù)量被精準(zhǔn)地運(yùn)送到生產(chǎn)地點(diǎn)。對(duì)于關(guān)鍵業(yè)務(wù)的零件，DHL提供了一系列空運(yùn)服務(wù)以滿足更多緊迫的時(shí)間需求。“奧托立夫中國給予了DHL巨大的認(rèn)可，這些認(rèn)可更多展現(xiàn)了我們?cè)谄囶I(lǐng)域建立的技能的，特別是進(jìn)廠物流服務(wù)以及現(xiàn)場生產(chǎn)物流。DHL對(duì)于奧托立夫的解決方案是在了解了他們的需求和挑戰(zhàn)之后按需制定的，這更加增強(qiáng)了DHL全球貨運(yùn)在這一市場領(lǐng)域的競爭力。”DHL 全球貨運(yùn)亞太區(qū)汽車市場總監(jiān)周成根(Edwin Chow)表示道。自2009年以來，DHL全球貨運(yùn)一直都是奧托立夫中國生產(chǎn)基地從歐洲進(jìn)口的物流服務(wù)供應(yīng)商。DHL通過兩個(gè)分別位于德國漢堡和中國的DHL汽車事務(wù)中心，集中管理著歐洲到的進(jìn)口材料供應(yīng)鏈。DHL提供的服務(wù)范圍包括：海關(guān)清關(guān)、直接換裝、集裝箱裝載以及集裝箱優(yōu)化。奧托立夫公司是全球的汽車安全領(lǐng)域公司，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售安全氣囊、座椅安全帶、方向盤以及被動(dòng)安全電子和主動(dòng)安全系統(tǒng)（例如：和夜視、攝像視覺系統(tǒng)）。奧托立夫這一汽車供應(yīng)商同樣生產(chǎn)防揮鞭系統(tǒng)、行人保護(hù)系統(tǒng)以及集成兒童座椅。
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