從事國際快遞的化，現(xiàn)代化物流企業(yè)，服務(wù)理念：誠信為本、顧客至上、安全快捷、、科學(xué)管理、精益求精的服務(wù)理念，在全球各大城市從事快遞貨運(yùn)“門到門服務(wù)”，化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的服務(wù)贏得了廣大客戶的信賴支援。 我 們 的 業(yè) 務(wù) 范 圍 目前，公司擁有物流中心，配送中心、快件中心，客服中心等重要業(yè)務(wù)部門，主要負(fù)責(zé)承接DHL、FEDEX美國聯(lián)邦，UPS美國聯(lián)合包裹、的全球文件、包裹速遞預(yù)付業(yè)務(wù)，國際速遞業(yè)務(wù)。
公司代理國際快遞、國際空運(yùn)、海運(yùn)拼箱、進(jìn)出口代理、代理報關(guān)、核銷、快件服務(wù)等各種國際貨運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，一級代理DHL、EMS、UPS、FEDEX、日本佐川急便、中東、等專線!經(jīng)營范圍：國際快遞，國際空運(yùn)
代理：DHL國際快遞，F(xiàn)edEx國際快遞，UPS國際快遞，中速國際快遞，OCS國際快遞，ARAMEX國際快遞，EMS國際快遞，SAGAWA佐川急便國際快遞等快遞公司
化工品危險品國際快遞和空運(yùn)?？梢约乃鸵后w，粉末，晶體，固體，等國際快遞，可以出精細(xì)化工品、食品、飲料、染料、藥品、中間體、有機(jī)化學(xué)品、無機(jī)化學(xué)品、農(nóng)用化學(xué)品、助劑、添加劑、涂料膠粘劑、聚合物、?香精香料、、顏料、油墨、油漆、膠水等國際快遞，危險品只要不是易燃易爆的都可以的，我司提供和單證，有DHL/FEDEX/UPS/SAGAWA佐川急便/EMS等國際線路的化工渠道。當(dāng)天發(fā)件當(dāng)天上網(wǎng)。
非危品我司可以提供正規(guī)報關(guān)出運(yùn)貨物，需要寄送公司提供各種報告單證，我司代為報關(guān)，出運(yùn)。
本司化工品，危險品空運(yùn)，需要寄送公司和個人需要準(zhǔn)備：，報關(guān)委托書，報關(guān)單，，情況說明，核銷單，危險品要危包證（我司有免危的包裝。）真正做到安全，快捷，舒心，放心，稱心的一條龍服務(wù)。

問：郵寄物品到對方國家需要幾天？
答：正常時效是：查到上網(wǎng)信息后2-6工作日左右，不含周末以及國家法定節(jié)假日
問：國際快遞運(yùn)費(fèi)是怎么計算的？
答：1、計量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費(fèi)重量單位
      2、首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以0.5kg為首重（或起重），每增加O.5KG為一個續(xù)重，通常首重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高.
      3、實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積，體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為拋貨。
     4、計費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計收運(yùn)費(fèi)的重量按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的來計算
體積計算方式：長（cm)*寬（cm）*高（cm）/5000=重量（公斤）
問：要郵寄的東西你們負(fù)責(zé)包裝嗎？
答：我們可以提供免費(fèi)的包裝，如果您不放心我們包裝的質(zhì)量，可以自己行簡單包裝，等我們收到了再給您進(jìn)行加固包裝
問：郵寄物品的流程有哪些？
答：1、聯(lián)系銷售人員咨詢報價等
      2、確認(rèn)下單后，包裹快遞至我司或安排上門提貨
      3、稱重確認(rèn)
      4、除文件以外，物品提供出貨形式(也就是PI），或者由我司相關(guān)人員代做，主要提供收件人詳細(xì)信息以及貨物名稱、數(shù)量和申報
      5、確定運(yùn)費(fèi)，除月結(jié)客戶以外，均需及時安排相應(yīng)貨款
      6、出貨之后，我司進(jìn)行實(shí)時快件跟蹤，直至貨物完好簽收

中外運(yùn)敦豪DHL國際快遞公司，揚(yáng)州DHL快遞出口，揚(yáng)州DHL國際快遞查詢，中外運(yùn)敦豪敦豪得中國批準(zhǔn)的合法經(jīng)營國際快遞、國內(nèi)國際空運(yùn)的化國際快遞服務(wù)公司。公司成立多年以來，憑借的管理理念和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以及多年來從事國際航空快遞服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，在上海和揚(yáng)州地區(qū)的客戶及同行業(yè)當(dāng)中樹立了良好的企業(yè)形象。

中外運(yùn)敦豪DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運(yùn)宣布在華新設(shè)五個物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)占主導(dǎo)，煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力市場而言，DHL的進(jìn)駐，意味著山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)執(zhí)行官梁啟元在發(fā)布會上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉(zhuǎn)移勢在必行?！?br/>值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規(guī)模在快速增長。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?！?br/>而此次DHL的進(jìn)駐，或?qū)⒓铀偕轿鳜F(xiàn)代物流業(yè)的落地，實(shí)現(xiàn)山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。
與此同時，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達(dá)28%，高于全國水平近10個百分點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家相比高出16到18個百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節(jié)上的費(fèi)用就多支出700多億元。
根據(jù)敦豪與亞特拉斯航空租賃集團(tuán)簽訂的協(xié)議，2012年第三季度，敦豪快遞將投入使用新一代B747-8貨機(jī)，以提高公司在亞太市場的航空運(yùn)能。新型B747-8貨機(jī)將成為為敦豪快遞公司服務(wù)的機(jī)種，它將取代兩架現(xiàn)役B747-400貨機(jī)。B747-8將采用亞特拉斯航空公司的ACMI（飛機(jī)、機(jī)組人員、維修和保險）運(yùn)營模式，即亞特拉斯航空將旗下所屬飛機(jī)租給航空公司，航空公司只要付費(fèi)，其他如飛機(jī)的機(jī)組員、維修、保險等事宜，均不需承租的航空公司負(fù)責(zé)，必要時還可將飛機(jī)機(jī)身改涂裝成承租航空公司的樣式。這樣，航空公司可避免為在貨運(yùn)高峰期多載貨而購買貨機(jī)、沒貨可載時讓飛機(jī)閑置，導(dǎo)致支出浪費(fèi)。而亞特拉斯航空也無需自行經(jīng)營貨運(yùn)承攬業(yè)務(wù)，只需把飛機(jī)及機(jī)組人員交由承租公司運(yùn)營即可。B747-8貨機(jī)是B747貨機(jī)的加長版機(jī)型，使用的是新一代引擎和技術(shù)，運(yùn)載能力更大，燃油效率更高，有效載荷達(dá)130噸，比B747-400型貨機(jī)提高近20%。亞特拉斯航空表示，借助新B747-8貨機(jī)，DHL快遞在亞太市場的運(yùn)載能力和創(chuàng)收能力都將得到提升。
http://m.louzhu520.com