中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副劉建新認(rèn)為，“退出國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，只是DHL針對目前政策環(huán)境的業(yè)務(wù)調(diào)整，不能說是民營快遞打敗了外資快遞?！?br/>一九，聯(lián)邦快遞收購的飛虎航空公司(Flying Tigers)，該公司致力于提供全貨運(yùn)服務(wù)，擁有二十一個國家的航權(quán)。此外，聯(lián)邦快遞獲批準(zhǔn)為、、、馬來西亞、新加坡、和泰國提供文件、包裹和貨件運(yùn)送服務(wù)。

FedEx Corp.（紐約證券交易所：FDX）為全球的客戶和企業(yè)提供運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)服務(wù)的廣泛服務(wù)組合。作為一個久負(fù)盛名的企業(yè)，F(xiàn)edEx集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，實(shí)現(xiàn)年收入高達(dá)450億美元。  FedEx激勵旗下30多萬名團(tuán)隊成員高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標(biāo)準(zhǔn)，并滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴的雇主。

聯(lián)邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開設(shè)嶄新的AsiaOne®網(wǎng)絡(luò)。新服務(wù)包括五班跨太平洋航機(jī)、在菲律賓蘇比克灣設(shè)立亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以及推出AsiaOne®網(wǎng)絡(luò)，為十一個主要城市提供翌日速遞服務(wù)。至二零零一年，聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò)更拓展至十九個城市。

聯(lián)邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰(zhàn)隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創(chuàng)立，但在1973年遷往田納西州孟菲斯，因?yàn)樾∈菣C(jī)場官員拒絕為公司提供設(shè)施。
聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務(wù)，但困難重重，初期出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。但數(shù)年后，業(yè)務(wù)開始有所改善，到了1975年7月，公司首度出現(xiàn)盈利。1978年，聯(lián)邦快遞正式上市。
現(xiàn)時聯(lián)邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務(wù)，主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政　9600萬美元的風(fēng)險投資孵化了聯(lián)邦快遞，也創(chuàng)下了美國有史以來單項(xiàng)投資的記錄。
2013年4月，聯(lián)邦快遞計劃開始削減往返的運(yùn)能
二零零五年八月，聯(lián)邦快遞開通了航空速遞運(yùn)輸業(yè)首條連接中國和印度的新翌日航線。這航線是聯(lián)邦快遞全新環(huán)球東行航線的組成部分，連接歐洲、印度、中國、和聯(lián)邦快遞位于美國孟菲斯的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
在二零零六年一月，聯(lián)邦快遞于廣州白云國際機(jī)場主持旗下亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的動土儀式。
http://m.louzhu520.com