這些新服務(wù)的推出，體現(xiàn)了DHL的承諾，以滿足在這些航線的業(yè)務(wù)需求增加。據(jù)深圳海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在深圳的外貿(mào)總額為117.18億美元，同比增長26.5％，較上一年在今年五個月個月出口67.57億美元，同比增長19.5％。一月至五月，在深圳港口的集裝箱量達(dá)到8.548萬個標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位（二十英尺當(dāng)量單位），同比增長28.1％，同比去年，通過高附加值的產(chǎn)品，如機(jī)械和電氣設(shè)備的出口穩(wěn)步增長歸因，以及在美國和歐洲的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易量的復(fù)蘇。
“CLAS Thorell，拼箱管理，DHL全球貨運物流亞太區(qū)主管，先生說，”我們的北亞太團(tuán)隊可以處理拼箱以及全集裝箱裝載，或買家的鞏固。我們當(dāng)?shù)氐闹R可以幫助我們的客戶通過我們優(yōu)秀的裝配和網(wǎng)絡(luò)確保順利貨運收集，清關(guān)和交付。上海新東京拼箱服務(wù)，增加在北太平洋，在那里經(jīng)營從24個終端2,700每周點對DHL的的服務(wù)?！?br/>
與敦豪門到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶，發(fā)送到一個出口設(shè)施，無論是空中或海上轉(zhuǎn)發(fā)。在目的地（國家，市場或自由貿(mào)易區(qū)）是否收到貨物作為一個單一的綜合性國際運輸和作為一個單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個終端客戶 - 無論是制造商或零售商。該解決方案意味著降低進(jìn)口成本，減少儲存時間和昂貴的倉儲消除。這也意味著更快的將產(chǎn)品推向市場的時間和更好的現(xiàn)金流

“總之，敦豪門散貨-?的更多信息和DHL Express?的客戶提供獲得在市場上的直接船選項菜單和強(qiáng)大的解決方案組合可以為任何規(guī)模的公司門對門交付對于貨物，說：“林賽Birley - 銷售副總裁，亞太，東歐，中東和非洲。 “DHL快遞散貨明示?提供緊急出貨量增長快的運輸時間。與門到更多新的DHL?服務(wù)，企業(yè)可以用更少的時間通過空運和海運的出貨也有利于“。

這項新服務(wù)的優(yōu)勢，在現(xiàn)有的裝運選項。目前，出貨需要在重新處理和發(fā)貨時間達(dá)5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時間至四天。這不僅節(jié)省了成本和減少對環(huán)境的影響，但也提高了供應(yīng)鏈的安全性，減少了在運輸過程中損壞或丟失的風(fēng)險。
通過新成立的生態(tài)天空聯(lián)盟計劃，聯(lián)合航空公司旨在以更可持續(xù)的方式為未來的飛行提供動力。此類計劃中的個涉及全球公司，他們將與聯(lián)合航空一起購買 2021 年 340 萬加侖 SAF 的減排量。與使用傳統(tǒng)的噴氣燃料。
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