昨日德國郵政敦豪執(zhí)行官安澎表示，雖然國內有一些快遞物流企業(yè)發(fā)展非常迅速，但是打造的國際業(yè)務門檻不低。
一九，聯(lián)邦快遞收購的飛虎航空公司(Flying Tigers)，該公司致力于提供全貨運服務，擁有二十一個國家的航權。此外，聯(lián)邦快遞獲批準為、、、馬來西亞、新加坡、和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務。

隨著的經濟發(fā)展日益蓬勃，聯(lián)邦快遞在區(qū)內的業(yè)務發(fā)展規(guī)模和貨運量也不斷增長。聯(lián)邦快遞深諳的營利潛力日漸龐大，加上行政人員需要與客戶建立更緊密聯(lián)系，因此于一九九二年將太平洋總部從夏威夷遷至。

聯(lián)邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne®網絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne®網絡，為十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年，聯(lián)邦快遞的航空網絡更拓展至十九個城市。

聯(lián)邦快遞 (NYSE：FDX)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州。其商標FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合并而成。
2014年3月聯(lián)邦快遞日前在《財富》雜志公布的一項調查中，入選“全球受尊敬公司”榜單，列第8位，并且位居運輸行業(yè)首位。
美國聯(lián)邦快遞是較早看準中國這個龐大市場的外資公司，它于1984年進入中國，近20年來，聯(lián)邦快遞發(fā)展迅速，一年一個臺階，取得了驕人的業(yè)績，創(chuàng)造了諸多世界之：當初的每周兩次變?yōu)楝F(xiàn)在每周有11個班機進出中國，是擁有直飛中國航班數(shù)目多的國際快遞公司；快遞服務城市1996年只有60個，現(xiàn)在發(fā)展到220個城市；1999年，聯(lián)邦快遞與天津大田集團在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司，雙方合作順利，配合密切，進一步推動了中國快遞業(yè)務的發(fā)展。聯(lián)邦快遞亞太轉運中心一期工程于1月16日在廣州花都區(qū)花東鎮(zhèn)奠基動工。亞太轉運中心已于在2008年10月投入運營。　聯(lián)邦快遞是個在中國設立洲際轉運中心的跨國貨運巨頭，它給中國帶來了1.5億美元投資、每年60萬噸貨運量以及白云機場實現(xiàn)騰飛的機會。
轉運中心建成投入使用后，起始階段每周將有228班貨機往返,其包裹分揀能力可以達到每小時2.4萬件。2008年12月開始，轉運中心承擔了原本設在菲律賓的亞太區(qū)轉運中心的業(yè)務。聯(lián)邦快遞一年就能為白云機場新增60萬噸以上的貨物吞吐量，以后將增加到80~100萬噸。
9月6日，國家公布，批準聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(簡稱聯(lián)邦快遞)和優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司(簡稱聯(lián)合包裹/UPS)經營國內快遞業(yè)務。
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